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Die Stadtrendite versucht, den Wert eines privaten oder öffentlichen Unternehmens für die Stadt zu messen und umfasst dabei neben ökonomischen auch gesellschaftliche und ökologische Aspekte. Der Diskussionsstoff um eine zufriedenstellende Bewertung der Ertrags- und Kostenkomponenten reißt hierbei allerdings nicht ab. Auf keinen Fall darf eine positive Stadtrendite ein Argument gegen die Privatisierung von öffentlichen Wohnungsgesellschaften per se sein. Letztlich wurde mit der Stadtrendite eine wichtige Debatte neu belebt: nämlich die Diskussion um den Sinn öffentlicher Wohnungsbestände. Dies dürfte langfristig wohl der größte Nutzen der Auseinandersetzung sein.

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Berlin ist der wichtigste Verkehrsknotenpunkt im ostdeutschen Raum. Die Verknüpfung von Politik und Wirtschaft, Berlins Attraktivität als Tagungsort und die touristische Anziehungskraft der Hauptstadt werden das Wachstum insbesondere im Personenverkehr auch weiterhin positiv beeinflussen. Durch den Ausbau der Güterverkehrszentren im Berliner Umland kann auch bei der Fracht Potenzial gehoben werden. Die Inbetriebnahme des Flughafens Berlin Brandenburg International wird ein Wachstumsmotor für den gesamten Großraum Berlin sein. Essentiell hierfür sind die frühzeitige Planung von notwendigen Ausbaumaßnahmen sowie ein nicht zu strenges Nachtflugverbot.

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